Il y a une tonne de justifications pour lesquelles vous pourriez penser à une préparation de suspension/carrosserie pour votre véhicule de course. Nous ne sommes pas là pour vous demander pourquoi, mais pour attirer l’attention sur des aspects auxquels vous devriez penser et que vous devriez examiner attentivement dans la préparation châssis de votre voiture de course contre un modèle plus récent.
Aperçu sur l’échange des châssis
Il est fait référence à quelques échanges de squelette/carrosserie, chacun d’entre eux montrant comment une préparation châssis /carrosserie peut être réalisée par des bricoleurs ordinaires.
Si vous (ou vos assistants) êtes en mesure d’effectuer les travaux de base de création et de soudure et si vous avez de bonnes aptitudes, compétences et connaissances en matière d’automobile, vous pouvez le faire pour que la voiture roule le plus efficacement sur le nurburgring.
Réfléchissez d’abord et tenez compte des alertes ci-dessous, que vous fassiez votre métier de carrossier dans la pelouse avec quelques camarades, ou dans un espace exceptionnel avec un ascenseur, et ainsi de suite.
Il existe de nombreuses façons de réaliser une forme ou un métier donné. Soyez inventif, tout en restant raisonnable. Quelques préparations châssis très arrangées devraient être possibles en une fin de semaine. D’autres peuvent être très embrouillés et vous présenter des difficultés surprenantes.
Préparer un argumentaire pour l’opposition, c’est-à-dire déterminez quels sont les défis que l’entreprise présentera et pour lesquels vous n’avez pas de réponse. Jetez un coup d’œil à tout ce qui pourrait vous faire réexaminer votre projet d’échange de châssis/carrosserie.
Au cas où il ne serait jamais terminé et conduit, il ajouterait à une liste généralement longue de projets hésitants un tas de pièces fondamentalement inutiles lors de la préparation châssis.
Il est essentiel d’estimer la longueur de la base des voitures hybride sportive de sort lorsqu’on envisage un échange de châssis/carrosserie. Il doit être aussi proche que possible de l’empattement des deux véhicules.
Quelques millimètres sont généralement insignifiants, mais peu de choses peuvent nuire à l’expérience de conduite, comme des pneus mal positionnés dans les passages de roue.
Des roues mal positionnées sont vraiment perceptibles, en particulier sur des véhicules de sport rabaissés, et cela fait que la forme se sent bien pour rien.
Il est souvent difficile de trouver un fournisseur de châssis pour les voitures de course qui s’adaptera parfaitement (avec des modifications mineures) à l’empattement, à la largeur de la voie, etc.
Pour les échanges d’empattements différents, pensez à une suspension supplémentaire pour la préparation châssis, ou envisagez d’ajouter une partie à la carrosserie, pour redresser. Dans le cas où vous échangez une entrée sur votre châssis, il n’est pas difficile d’ajouter ou d’éliminer un segment de la caisse pour éviter le crash voiture rallye.
Échange de la caisse
Idéalement, vous laisserez la carrosserie exactement comme elle était prévue, ce qui est l’un des véritables avantages de la préparation châssis. Vous devrez peut-être construire des supports de carrosserie personnalisés.
En règle générale, nous ne suggérons pas d’étirer ou de raccourcir une carrosserie au milieu en ajoutant ou en retirant des segments, à moins que vous ne fassiez un montage personnalisé.
Si vous êtes décidé à exercer un métier spécifique, ou si vous avez besoin de le faire fonctionner, assurez-vous d’être parfaitement conscient de ce qui est impliqué, y compris les attentes en matière de compétences, les dispositifs, les informations et le temps.
Comme pour toute chose, vous aurez besoin de plus d’espace que vous ne le souhaiteriez pour réaliser raisonnablement une préparation châssis pour une voiture qui court pour le 24h du Man virtuel ou réel, surtout si vous le faites en une journée.
Au moment où les deux véhicules commencent à tomber en morceaux ou à être complètement dépouillés, vous vous rendrez compte que vous aurez créé une tonne de débris et de pièces inutiles à jeter, que vous ne pourrez pas simplement jeter ou emmener à la décharge.
